КАТЕГОРИИ МАРШРУТОВ

Методика категорирования пешеходного маршрута базируется на интегральной оценке характеристик, указанных в Таблице 1: протяженности (L), продолжительности (T), наличия локальных препятствий (ЛП) и протяженных препятствий (ПП) на маршруте, характеристик района, в котором проложен маршрут, автономности и общего перепада высот на маршруте.

Значения продолжительности и протяженности для соответствующей категории сложности маршрутов, приведенные в Таблице 1, являются ориентировочными. В отдельных случаях эти значения для реальных ранее категорированных маршрутов могут отличаться от указанных в Таблице 1.

Характеристики маршрута, связанные с наличием ЛП и ПП, оцениваются в баллах. В Таблице 1 указаны их верхние граничные значения, идущие в зачет для маршрутов разных категорий сложности.

Последовательность категорирования пешеходных туристских маршрутов: 

1. В соответствии с длиной L, продолжительностью T и наличием ЛП максимальной категории трудности (к.т.) на категорируемом маршруте по Таблице 1 и Таблице 2 ориентировочно определяется категория сложности маршрута. При этом необходимо учитывать следующее:

1.1. Основная часть маршрута должна быть линейной или кольцевой (одно кольцо) и составлять не менее 75% от протяженности маршрута, указанной в Таблице 1, а балльная оценка за ЛП и ПП в основной части маршрута должна составлять не менее трёх четвертей от нижней границы суммы баллов, приведенных в 3 и 4 строках Таблицы 1 для соответствующей категории сложности маршрута.

1.2. Радиальным выходом считается небольшой, относительно всего маршрута, участок маршрута с возвращением в ту же точку. Расстояния и естественные препятствия, пройденные в кольцевых радиальных выходах (с возвращением по другому пути) засчитываются полностью, а пройденные в линейных радиальных выходах (с возвращением по тому же пути) – в одну сторону.

1.3. Общая протяженность активной части маршрута может быть уменьшена (но не более, чем на 25%) в случае, если количество баллов за пройденные на маршруте ЛП (без учета ограничений на количество, к.т. и тип препятствий, указанных в Таблице 2) превышает количество баллов, указанное в строке 3 Таблицы 1. В этом случае допускается обратно пропорциональное превышению баллов за ЛП снижение протяженности, т.е. при превышении баллов за ЛП на 10% относительно значения в строке 3 Таблицы 1 допускается снижение протяженности на 10% от значения, указанного в строке 2 Таблицы 1.

1.4. Если протяженность маршрута не была снижена относительно нормативной согласно пункту 1.3, то в неё может быть включен водный участок. Длина водного участка, идущая в зачёт, не должна превышать 25% от протяжённости маршрута, приведенной в строке 2 таблицы 1 для соответствующей к.с. При этом протяженность водного участка не учитывается при расчете баллов за ПП.

1.5. Расчет расстояния должен быть произведен одним из следующих способов:

• • С помощью сервисов измерения расстояния на интерактивных картах (nakarte.me, maps.yandex.ru или подобных им). Для сильнопересеченной местности (многочисленные перепады высот: подъемы и спуски; элементы рельефа, затрудняющие прямолинейное движение) полученный результат умножается на коэффициент 1,1.
  • С помощью спутниковых средств позиционирования (GPS либо ГЛОНАСС) по факту прохождения на основе полученного трека. Трек должен быть очищен от некорректно определенных точек и «звездочек». Умножение на дополнительные коэффициенты в этом случае не производится.
  • С помощью курвиметра по карте масштаба 1:100 000. Для сильнопересеченной местности полученный результат умножается на коэффициент 1,2.

Таблица 1. Характеристики пешеходного маршрута

Таблица 2. Баллы за локальные препятствия (ЛП) пешеходного маршрута

¹ Определение к.т. ЛП осуществляется с помощью Перечня перевалов среднегорья России, Перечня высокогорных перевалов, Перечня классифицированных и эталонных маршрутов, описаний в отчетах других групп. В случае, если информация о к.т. ЛП отсутствует в указанных источниках, а также при наличии обоснованных сомнений в оценке к.т. препятствия, включенного в Перечни, или условий, изменяющих к.т. препятствия относительно Перечня, определение его к.т. осуществляется с помощью Таблицы 5 настоящего документа, а также путем экспертной оценки.

² Данное требование применяется только к перевалам н/к.

³ Здесь и далее имеется в виду Таблица 5 настоящего документа.

⁴ Данное требование применяется к вершинам н/к и 1А к.т.

⁵ Данное требование применяется к траверсам н/к и 1А к.т.

⁶ Данное требование применяется только к каньонам н/к и 1А к.т.

⁷ В зачет для расчета баллов за ЛП может идти только один водный участок.

⁸ Определение категории трудности порогов производится с помощью Таблицы 2 из Методики категорирования водных туристских маршрутов.

2.1. Отдельно, по каждому виду локальных препятствий подсчитываются, в соответствии с Таблицей 2, суммы баллов, набранных маршрутом, категория сложности которого выбрана ориентировочно.

При определении баллов за ЛП нужно соблюдать следующие требования.

2.1.1. В зачет категории сложности категорируемого маршрута идет только то количество, те виды и категории трудности локальных препятствий, которые указаны в Таблице 2 в колонке, соответствующей выбранной ориентировочно категории сложности маршрута.

Баллы за локальные препятствия категорируемого маршрута, характерные для маршрутов более высоких категорий сложности, а также не приведённые в Таблице 2, например, перевал 3А к.т. или вершина 2Б к.т., определяются так же, как за ЛП максимальной категории трудности данного вида для маршрута, категория сложности которого выбрана ориентировочно. При этом общее количество препятствий вида не должно превышать общего количества препятствий этого вида, указанного в Таблице 2.

2.1.2. Категория трудности связки перевалов или перевала с односторонним прохождением (радиальный выход на перевал) оценивается по совокупности участков подъема и спуска, при этом участок траверса хребта между седловинами перевалов, если он есть, оценивается отдельно.

2.1.3. Для некоторых ЛП может быть зачтено частичное (неполное) прохождение, соответствующее более низкой к.т., за исключением случаев, когда были допущены стратегические ошибки, приведшие к нарушению нитки и концепции маршрута. При частичном (неполном) прохождении ЛП должны быть учтены следующие правила:

• • Частичное радиальное прохождение склона перевала без выхода на седловину не идет в зачет.
  • Восхождение на вершину без выхода на вершину может быть зачтено в качестве ЛП. При оценке к.т. учитывается фактически пройденный участок восхождения.
  • Частичное (меньше запланированного) прохождение траверса хребта может быть зачтено в качестве ЛП. При оценке к.т. учитывается фактически пройденный участок.
  • Неполное прохождение каньона (с выходом из каньона на склон долины) а также запланированное радиальное прохождение каньона может быть зачтено в качестве ЛП. В этих случаях при оценке к.т. ЛП учитывается трудность фактически пройденного участка. Частичное прохождение каньона при вынужденном возврате по пройденному маршруту не учитывается как ЛП. Допускаются выходы из каньона с обходом каких-то его участков, при этом в зачет длины и категории трудности каньона учитывается фактически пройденный путь по каньону.
  • В случае, если группа запланировала переправу через реку, но не смогла переправиться, частичная переправа через (например, на остров) не идет в зачет.

2.1.4. Если траверс хребта, в том числе при прохождение связки перевалов, включает восхождение на вершину (траверс вершины или радиальное восхождение), то при категорировании маршрута в зачет может идти только одно ЛП – вершина или траверс.

2.1.5. Если количество ЛП одного вида и одной категории трудности маршрута категорирования превышает значение, указанное в колонке для данной категории сложности маршрута в Таблице 2, то «лишние» локальные препятствия этой категории трудности могут идти в зачет ЛП более низких категорий трудности того же вида препятствий при соблюдении требований п.п. 2.1.1.

Это требование распространяется и на препятствия, не характерные для пешеходного туризма.

2.2. Производится подсчет количества баллов, идущего в зачет за все виды локальных препятствий категорируемого маршрута. Общая сумма баллов не должна превышать значения, указанного в строке 3 Таблицы 1 для выбранной ориентировочно категории сложности маршрута. 

Производится оценка категорируемого маршрута по протяженным препятствиям.

Оценка маршрута по ПП зависит от коэффициента труднопроходимости района и длины категорируемого маршрута. Результат в баллах определяется вычислением по формуле (1).

ПП_б = К_т × ПП_ор × (L_мар / L)            (1)

где  

ПП_б - количество баллов за протяженные препятствия категорируемого маршрута,

К_т – коэффициент труднопроходимости района, определяемый по Таблице 3 для района, в котором проложен категорируемый маршрут,

ПП_ор – количество баллов за протяженные препятствия маршрута из Таблицы 1 для категории сложности маршрута, определенной в п.1 Методики,

L_мар – длина категорируемого маршрута,

L – протяженность маршрута из Таблицы 1 для категории сложности маршрута, определенной в п. 1 Методики. 

Производится оценка сложности категорируемого маршрута по Географическому показателю района (Г), по Автономности маршрута (А) и суммарному перепаду высот на маршруте.

4.1. Географический показатель района (Г) отражает такие характеристики географического района, в котором проложен туристский пешеходный маршрут, как: природно-климатические условия, сложность рельефа, удаленность и инфраструктуру района, а также другие природные особенности региона.

Каждому географическому району эмпирическим путем были определены коэффициент труднопроходимости района и Географический показатель района, значения которых приведены в Таблице 3.

Исходя из выбранного географического района, в котором проложен категорируемый маршрут, по Таблице 3 определяются коэффициент труднопроходимости района Кт и Географический показатель района(Г) в баллах.

Если в Таблице 3 нужный район не указан, то географический показатель и коэффициент труднопроходимости этого района определяются значениями соответствующих показателей для ближайшего территориально - расположенного к нему района с аналогичными природными условиями и включенного в Таблицу 3.

4.2. Используя высотный график категорируемого маршрута, по формуле (2) определяется коэффициент перепада высот.

К = 1 + ΔН / В              (2)

где  

К – коэффициент перепада высот,

ΔH – суммарный перепад высот на активной части маршрута, включая подъемы и спуски, выраженный в километрах, 

В = 12 км – величина нормирования для перехода к безразмерным единицам. 

4.3. Показатель автономности маршрута определяется через коэффициент Автономности.

Возможные значения коэффициента Автономности, приведенные в Таблице 4, установлены эмпирическим путем.

4.4. По формуле (3), используя полученные в п.п. 4.1, 4.2, 4.3 оценки, определяется общая интегральная оценка категорируемого маршрута за район, учитывающая географический показатель района, суммарный перепад высот на маршруте и автономность маршрута.

Р_б = Г х К х А       (3)

где  

Р_б – интегральная оценка категорируемого маршрута за район в баллах,

Г – географический показатель района в баллах,

К – коэффициент перепада высот,

А – коэффициент автономности маршрута. 

Общее количество баллов, набранных категорируемым маршрутом по всем показателям Таблицы 1, определяется по формуле (4) – суммированием баллов, рассчитанных в соответствии с пунктами 2, 3 и 4.

КС_б=ЛП_б + ПП_б + Р_б          (4) 

где

КС_б – общее количество баллов, набранное категорируемым маршрутом ЛП_б и ПП_б – баллы за локальные и протяженные препятствия, соответственно, но не более идущих в зачет в соответствии с Таблицей 1.

Р_б – интегральная оценка категорируемого маршрута за район в баллах.

Таблица 3. Географические показатели и коэффициенты труднопроходимости географических районов

Таблица 4. Показатель автономности маршрута

* для маршрутов 1-2 категории сложности коэффициент автономности маршрута равен 1.

Заключительный этап определения категории сложности категорируемого маршрута.

Сопоставляя значение количества баллов, полученных категорируемым маршрутом по формуле (4) в п. 5, с реальной длиной маршрута и граничными условиями строки 9 Таблицы 1, определяем окончательную категорию сложности категорируемого маршрута.

Если количество баллов, набранных маршрутом, соответствует более низкой категории сложности, чем категория сложности, выбранная ориентировочно, то маршрут классифицируется как маршрут меньшей категории сложности, но с элементами маршрута более высоких категорий сложности, если они имеются.

7.1. При планировании маршрута необходимо учитывать, что если маршрут включает прохождение категорийных локальных препятствий и участков маршрута на которых необходимо использование технических средств и технических приемов, характерных для других видов туризма, к участникам и руководителю туристской группы предъявляются требования в соответствии с Правилами вида спорта «спортивный туризм».

7.2 Рекомендации по вопросу отнесения пешеходных маршрутов к другим видам туризма, требования по описанию пройденных локальных препятствий (ЛП), а также условия формирования маршрута у населенных пунктов приводятся в отдельном методическом документе.

Таблица 4. Оценка трудности локальных препятствий